昨日，华泰保险与金棕榈机构牵头公布的《中国境外游出境安全性报告》表明，中国出境游旅游险要渗透率较低，人均保险费将近美国的1/25。《报告》分析，2015年中国出境游总人次约1.2亿，若以人均保险费65元来计算出来，2016年出境游旅游险要市场规模大约超过90亿元，2020年未来将会将超过125亿元。人均保险费将近美国1/25《报告》表明，虽然我国旅行险要市场规模极大，但中国旅游保险渗透率比较较低。

与美国比起，中国的保险费则仅有为1.8元，将近美国的1/25。此外，中国游客主动出售保险的比率高于中国香港、日本，内地游客主动出售旅险的概率将近日本的1/4。

《报告》指出，出售保险的人群较较少，原因主要有两个方面：一是，游客保险意识严重不足。游客对境外旅行的风险和旅行保险了解不充份，大多数人不告诉也不得而知告诉境外旅行的风险;二是，旅行社安全性告诉工作不做到。旅行社对于旅行地国家的政治、文化、宗教、习俗、道路交通、饮食等情况未充份告诉游客，一旦游客发生意外，家属不易与旅行社产生纠纷，甚至诉讼。

旅行延后为出境游车祸最时有发生事件旅行中面对风险涉及面甚广，综合性强劲，潜在风险大，出境旅行中还包括酒店、餐饮、景区、航空、铁路、汽车、游船等过程中都不存在风险。《报告》表明，从出境游风险不存在的种类看，出境旅游中最易再次发生的车祸主要为财产损失与行程不便，例如航班延后、行李延后、行程中止与更改、钱包被盗等;而游客尤为关心的脑溢血情况为，人身损害、车祸损害、车祸、老年人或儿童脑溢血急性病等。低频但影响更为根本性的风险主要有大巴、飞机、轮船车祸等。

而就中国出境游不存在风险情况来看，旅行延后为中国出境游纠纷与车祸中最时有发生的突发事件，占到全部脑溢血情况的77%。其次是行程中止和更改，超过了14%。

车祸医疗方面和急性病医疗占到比相比较旅行延后和行程更改而言，占到较为小，大约为3%。根据华泰保险理赔数据，从各大目的地车祸再次发生情况看，重大案件主要产于在亚洲北美，亚洲的占比超过32%，加美约为22%，欧洲的占到比约为15%，也就是说亚美欧三大区域总占到比近70%。

从旅游保险公司赔偿情况看，以全球领先专业旅行保险集团欧乐旅行援助为事例，2015年共计大约11000起境外保险支付案例，大约1300件必须境外医疗费用拨付或医疗救援。中国救援公司较较少救援能力尚能严重不足与可观出境人数和极大旅游险要市场规模比起，目前中国救援能力严重不足构成鲜明对比。发布会上，华泰财险电商事业部首席营销官(CMO)严彪回应，游客一旦再次发生意外事故，保险公司不会立刻联系合作的救援公司展开救援和赔偿，但现状是，国内保险公司大部分不会与国外救援公司展开合作，主因是国内救援公司总体数量过于较少，救援水平与国际救援公司不存在较小差距。

《报告》表明，中国救援能力显著严重不足，主要反映在四个方面：救援公司总体数量受限，多数规模较小;救援机构多为外商独资或合资，国内救援机构尚少;现有国内的医疗体制减少了就医及救援的可玩性;呼叫中心人员救护培训与证书体系缺少，缩短了救援时间。金棕榈企业机构董事长潘皓波回应，救援公司主要为保险公司等获取医疗救援或道路救援决定服务，虽然是服务客人之所缓，但由于服务受众受限、业务范围归属于细分市场等原因，救援公司总体数量受限，且大多数规模较小。

《报告》还称之为，我国现有的救援公司中，多数是国外保险公司投资的救援公司或国外独立国家救援公司在中国成立的分公司或子公司。纯粹的国内救援机构，在全球范围内成立属于自己的救援网络，则必须投放大量资金和人力。

所以，没外资背景的涉及服务公司在国内十分少见。除了国内救援机构数量严重不足外，我国现有医疗制度和资源情况，也给救援公司在实际救援中带给了诸多困难。另外，出售旅游保险的游客呈现出阶梯状产于，50后～80后游客投保人数占到整个旅游意外险市场的73.9%。

同时，70后人群消费的旅游产品均价最低。70后游客消费的旅游保险产品比80后、90后、00后、10后皆高达了一倍多。

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